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可克服表面熱化 韓國發(fā)現(xiàn)新型鋰電材料
專欄：行業(yè)資訊
發(fā)布日期：2018-07-12
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鋰電網(wǎng)訊：韓國科學技術(shù)研究院發(fā)布消息稱，該院聯(lián)合首爾大學利用富鋰錳鎳鈷錳氧化物（LMR）材料，制作出可以克服表面熱化現(xiàn)象的新型陽極材料。該技術(shù)可以提高電動汽車電池的性能。該研究成果發(fā)表在國際學術(shù)雜志《納米快報》（Nano Letters）上。LMR材料比其它陽極材料能源密度高，安全性強，但在充放電時，結(jié)晶結(jié)構(gòu)會出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象，這種現(xiàn)象主要發(fā)生在陽極材料粒子的表面，在商業(yè)化應(yīng)用上存在局限性。韓國技術(shù)...
鋰電網(wǎng)訊：韓國科學技術(shù)研究院發(fā)布消息稱，該院聯(lián)合首爾大學利用富鋰錳鎳鈷錳氧化物（LMR）材料，制作出可以克服表面熱化現(xiàn)象的新型陽極材料。該技術(shù)可以提高電動汽車電池的性能。該研究成果發(fā)表在國際學術(shù)雜志《納米快報》（Nano Letters）上。 LMR材料比其它陽極材料能源密度高，安全性強，但在充放電時，結(jié)晶結(jié)構(gòu)會出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象，這種現(xiàn)象主要發(fā)生在陽極材料粒子的表面，在商業(yè)化應(yīng)用上存在局限性。韓國技術(shù)使LMR陽極材料表面保持穩(wěn)定，進而形成快速傳達鋰離子的表面結(jié)構(gòu)，抑制材料熱化現(xiàn)象，制作工藝簡單、便捷。 研究結(jié)果表明，該新型材料在2分鐘內(nèi)進行300次以上的高速充放電時，維持了原有的特性。該技術(shù)可以縮短充電時間、提高行駛距離，同時，陽極材料的合成方法及改善方案可應(yīng)用于下一代電動汽車及中大型能源存儲系統(tǒng)。 下一頁：如何提高鋰電池電解液均勻浸潤效果
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